1.寶馬集團擁有兩個電磁兼容性實驗室(EMC)吸收廳，用于測試車輛中所有系統(tǒng)的電磁兼容性。實驗室不僅提供可再生的實驗條件，還可模擬動態(tài)駕駛狀況，從而可以基于現實行駛狀態(tài)，模擬不同電子系統(tǒng)和輔助功能之間潛在的交互影響。

2.奔馳建造了一個新的電磁兼容測試中心，這個測試中心的建造費用高達5000萬歐元。目前有超過200名員工在這個EMC測試中心工作，除了行政中心之外，還有三個用于 EMC 測試的大廳，以及一個具備三層結構用于RF射頻測試特別大的大廳，這些大廳使用金屬提供完整的遮罩，來防止外部無線電、電視訊號和移動通信…等的干擾。

3上汽大眾目前新電磁兼容中心是國內擁有兩個10米法大型整車測試電波暗室的EMC中心，可測試傳統(tǒng)燃油車、新能源車的騷擾發(fā)射（EMI）、電波抗擾（EMS）和靜電抗擾（ESD）等電磁兼容性能，系統(tǒng)設計還兼顧了智能網聯(lián)汽車電磁兼容測試設備的需求。

    兩個暗室均裝備轉轂，車輛可模擬加速、制動、上坡、下坡等真實駕駛狀態(tài)，可用于整車動態(tài)電磁兼容測試。暗室提供了一個隔離的電磁環(huán)境，確保暗室外電磁干擾不會影響內部測試，暗室內電磁干擾不會影響外部環(huán)境

4.江淮汽車電磁兼容（EMC）試驗室，用于4.測量車輛各種電子電器性能及相互影響。包含1個整車10米法半電波暗室(內置四輪獨驅動轉轂系統(tǒng))、1個零部件半電波暗室、2個屏蔽室。江淮汽車的各類電子電器零部件在開發(fā)階段和供貨前，都要在EMC試驗室經過多項嚴格的測試和抽檢，保證各項EMC性能均滿足要求。

5.長城汽車電磁兼容試驗室主要用于測試外部環(huán)境對車輛、車輛對外界環(huán)境、車輛對車內乘員以及車輛對自身電子系統(tǒng)的電磁影響。該試驗室可進行零部件全部的電磁兼容性和整車80%電磁兼容性的標準測試項目。

6.比亞迪EMC實驗室可以進行4項騷擾類(車外輻射騷擾實驗、電動車電磁場輻射騷擾實驗、保護車載接收機騷擾實驗和針對人體防護的整車車內電磁場輻射實驗)以及5項抗干擾類(整車射頻電流注入抗干擾實驗、整車輻射抗干擾實驗、整車靜電放電抗干擾試驗、模擬車載發(fā)射機整車抗干擾實驗和整車抗電源線磁場干擾實驗)國內和國際標準實驗。